Description
Sensor de Oxígeno O2 de 4 Hilos para Mitsubishi Lancer y Outlander (2008-2011)
Especificaciones del Sensor de Oxígeno O2
Tipo de sensor: Piezoeléctrico
Nombre de la marca: Labwork-parts
Número de parte del fabricante: TL19209Q
Otro número de parte: 250-24751, ST-24751
Nota de ubicación:
- Ubicación Upstream: Entre el convertidor catalítico y el motor
- Ubicación Downstream: Entre el convertidor catalítico y el tubo de escape
Especificaciones
- Estado: Nuevo
- Tipo: Sensor de oxígeno Bodeman
- Configuración: Sensor de 4 hilos
- Ubicación: Upstream, Downstream, o Centro
Compatibilidad
Para Mitsubishi Outlander:
- 2008-2010 Mitsubishi Outlander 2.4L Upstream
- 2008-2011 Mitsubishi Outlander 2.4L Downstream
- 2011 Mitsubishi Outlander Sport 2.0L Calif-ESV Centro
- 2011 Mitsubishi Outlander Sport 2.0L Non Calif-ESV Downstream
Para Mitsubishi Lancer:
- 2011 Mitsubishi Lancer 2.4L Calif-ESV Centro
- 2009-2011 Mitsubishi Lancer 2.4L Non Calif-ESV Downstream
- 2009-2010 Mitsubishi Lancer 2.4L Centro
- 2008-2010 Mitsubishi Lancer 2.0L Naturally Aspirated Centro
- 2008-2010 Mitsubishi Lancer 2.0L Non Calif-ESV Naturally Aspirated Downstream
- 2008-2011 Mitsubishi Lancer 2.0L Turbo Upstream
- 2008-2011 Mitsubishi Lancer 2.0L Turbo Downstream
Características
- Instalación fácil: Reemplazo directo
- Material duradero: Fabricado para resistir altas temperaturas del motor
- Funcionalidad: Diseñado para determinar el contenido de oxígeno en el gas de escape, mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué tipo de sensor es este?
Este es un sensor de oxígeno piezoeléctrico de 4 hilos diseñado para modelos específicos de Mitsubishi Lancer y Outlander.
¿Para qué aplicaciones es adecuado este sensor?
Este sensor es adecuado para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones en vehículos Mitsubishi especificados.
¿Dónde se instala este sensor?
Dependiendo del modelo y año del vehículo, este sensor puede instalarse en las ubicaciones upstream (entre el convertidor catalítico y el motor), downstream (entre el convertidor catalítico y el tubo de escape), o en el centro.
¿Qué beneficios proporciona este sensor?
Este sensor mejora la economía de combustible, reduce las emisiones y garantiza un rendimiento óptimo del motor.
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